'위험이 높다': 예멘 유조선에서 석유를 펌핑하기 위해 선박이 도착

호데이다(예멘)(AFP) - 유엔 소유 선박이 부패하는 유조선에서 백만 배럴 이상의 석유를 펌핑하고 치명적인 유출을 방지하기 위한 위험한 작전을 위해 일요일 전쟁으로 피폐해진 예멘에 도착했습니다.

발행 날짜: 2023년 7월 16일 - 12:40

유엔, 예멘 후티 반군, 국제적으로 인정받는 정부 사이의 수년간의 긴장된 외교 끝에 노티카호는 정오에 예멘 해역에 진입했으며 곧 홍해의 녹슨 초대형 유조선인 FSO 세이퍼호 옆에 정박할 것으로 예상되었습니다.

114만 배럴의 마리브 경질유를 UN이 구매한 노티카호로 이송하는 섬세한 작업이 다음 주 말부터 시작될 것으로 예상됩니다.

엄격한 안전 점검에도 불구하고 유출이나 폭발에 대한 우려는 여전히 남아 있습니다. Safer호는 1989년 알래스카 엑손발데즈 참사에서 유출된 석유의 4배에 달하는 양을 운반하고 있습니다.

UN 개발 프로그램(UNDP) 선박 Safer의 프로젝트 관리자인 Mohammed Mudawi는 "위험이 높습니다. 위험이 매우 높습니다."라고 말했습니다.

"그러나 우리는 프로젝트가 완료되면 이러한 현상이 제거되기를 바라고 있습니다."

세이퍼호의 유지보수 작업은 예멘 전쟁으로 인해 2015년 중단됐고 UNDP는 수년간 이호가 "언제든지 폭발할 수 있다"고 경고해 왔다.

대규모 유출로 인해 생태학적 재앙이 발생하고 예멘 어촌이 황폐화되며 생명선 항구와 담수화 공장이 폐쇄될 수 있습니다.

정화하는 데 200억 달러 이상이 소요될 수 있는 잠재적 유출 사고가 사우디아라비아, 에리트레아, 지부티, 소말리아에 도달할 가능성이 있다고 UN은 경고했습니다.

이란의 지원을 받는 후티 반군은 2014년 예멘의 수도 사나를 점령했으며 2015년 3월부터 사우디 주도 연합군과 싸워 수십만 명의 목숨을 앗아갔고 대부분의 예멘인들이 원조에 의존하게 됐다.

뜨거운 여름 기온, 주변 해역에 숨어 있는 노후화된 파이프와 해저 지뢰 모두가 민간 회사인 SMIT Salvage의 전문가들이 5월 말부터 준비해온 작업에 위협이 됩니다.

유엔 예멘 상주 코디네이터 데이비드 그레슬리(David Gressly)는 폭발 위험을 낮추기 위해 팀이 선박을 검사하고 이송 펌프와 호스를 배치했으며 불활성 가스를 화물 탱크에 주입했다고 월요일 안전보장이사회에 말했습니다.

이 프로젝트의 수석 고문인 Nick Quinn은 갑판 온도가 섭씨 50도(화씨 122도) 이상으로 치솟는 한여름에 작업하는 것이 추가적인 위험이라고 말했습니다.

Quinn은 "정말 빨리 뜨거워집니다."라고 Quinn은 말했습니다. 이로 인해 무거운 개인 보호 장비를 착용하는 작업자가 갑판에서 "미끄러지거나 걸려 넘어질" 확률이 높아진다고 지적했습니다.

47년 된 Safer호는 1980년대부터 해상 저장 및 하역 장치로 전환된 이후 예멘 해안에 정박되어 왔습니다.

노티카호는 토요일 지부티를 출발해 일요일 정오 이전에 예멘 해역에 도착했다.

새 배에 탑승한 그래슬리는 현지 관리들이 일요일에 배를 보러 나갔다고 AFP에 말했습니다.

Gressly는 "이제 이 일이 진행될 것이라고 확신합니다. 우리가 받은 모든 진술과 민간 및 공공 모두의 보증을 통해 이전이 진행될 것이라고 믿습니다"라고 말했습니다.

맹그로브 스탠드와 가스와 곡물을 운반하는 기타 유조선을 지나 호데이다(Hodeida) 항구에서 약 50킬로미터(30마일) 떨어진 Safer의 위치에는 유출로 인해 파괴될 수 있는 야생 동물이 풍부합니다.

AFP가 토요일에 세이퍼호를 방문했을 때 돌고래들은 배의 시야에서 지느러미를 번쩍였고 가마우지가 수년 동안 보금자리로 삼았던 방향타에서 볼 수 있었습니다.

Mudawi는 Safer의 인프라에 대한 지속적인 우려로 인해 모든 연결이 안전하고 작업자가 누출을 모니터링할 수 있도록 일몰 전 최소 10시간 전에 오일 펌핑을 시작해야 한다고 말했습니다.

유엔 관계자들은 일단 진행되면 세이퍼호에서 노티카호로 석유를 옮기는 데 약 3주가 걸릴 것으로 예상하고 있다.