ClearFlame이 '디젤 엔진에서 디젤 연료'를 제거하려는 방법

또 다른 참가자는 트럭 산업의 탈탄소화 노력에 동참했습니다.

"디젤 엔진에서 디젤 연료"를 제거할 계획인 ClearFlame Engine Technologies는 최근 엔진 제조업체이자 조립업체인 Reviva 및 엔진 설치업체인 Vander Haag's와의 파트너십을 발표하여 혁신적인 불가지론적 엔진 플랫폼을 대형 트럭 엔진 시장에 선보였습니다.

ClearFlame은 스탠포드 대학교 대학원생 시절 회사의 엔진 플랫폼을 고안한 공동 창립자 BJ Johnson과 Julie Blumreiter의 아이디어입니다. Johnson은 배터리 전기 자동차 및 기타 대체 파워트레인 솔루션을 통해 탈탄소화에 비용 효율적인 안정성을 제공하려고 노력하면서 기존 OEM 및 신규 시장 진입자가 겪고 있는 어려움을 보고 두 사람이 트럭 운송 공간에 끌렸다고 말했습니다.

“EV와 수소[연료전지]는 한동안 트럭 운송 분야에서 화두였습니다.”라고 Johnson은 말합니다. “EV가 작동하는 곳에서는 꽤 잘 작동하는 경향이 있다는 것을 깨닫기 시작한 것 같습니다. 그러나 우리는 그것이 작동하지 않는 곳도 알아보기 시작했습니다.”

Johnson은 액체 연료가 시장 선두로 남아 있는 기존의 장거리 응용 분야와 같은 듀티 사이클에 초점을 맞춤으로써 ClearFlame이 "친환경 프리미엄"을 제공하지 않는 탈탄소화 솔루션을 도입하기를 희망한다고 말합니다.

회사의 기술은 발전했지만 Johnson은 이를 간단한 용어로 설명합니다.

ClearFlame은 기존 디젤 내연 기관(ICE)에서 약 10~15%의 구성 요소를 제거하고 교체함으로써 화석 연료가 아닌 에탄올, 메탄올 및 기타 청정 연소 천연 연료를 사용하여 작동할 수 있는 엔진을 만들어 배기가스 배출을 줄입니다. 완전히 새로운 대체 파워트레인 비용의 극히 일부만으로 성능을 향상할 수 있습니다.

[관련: Cummins는 불가지론적 엔진이 판매 기회를 늘리고 유지 관리 복잡성을 줄일 것이라고 말합니다.]

Johnson은 엔진의 가장 큰 변화는 연료 인젝터를 교체하는 것이라고 말합니다. 새 엔진에는 알코올을 준수하는 인젝터가 필요합니다. EGR 냉각기를 제거하고 고온으로부터 보호하기 위한 구성 요소를 추가하며 변형된 엔진이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 독점 엔진 제어 모듈을 설치합니다. .

Johnson은 그 결과 운전자가 이전과 다르게 작동하지 않고 탱크에 다른 연료를 추가하기만 하면 되는 엔진이 탄생했다고 말했습니다.

“우리는 디젤에서 발생하는 배기가스를 배출하지 않고 디젤 구동 트럭의 장점을 유지하고 있습니다.”라고 Johnson은 말합니다.

기술에 대한 초기 평가는 긍정적입니다.

최근 이 기술에 대한 독립적인 연구에 따르면 ClearFlame이 장착된 차량은 디젤에 비해 수명주기 탄소를 42% 감소시킬 뿐만 아니라 전국 평균 그리드 믹스를 기준으로 배터리 전기 자동차보다 약 22% 더 낮은 온실가스를 제공하는 것으로 추정됩니다. 이 연구는 또한 ClearFlame의 마일당 비용이 전기보다 40%, 수소보다 30% 낮을 것으로 예상한다고 보고했습니다.

Vander Haag's는 네트워크 전반에 걸쳐 ClearFlame 장착 엔진 설치를 수행할 예정이며 약 10일 안에 완료 및 엔진 교체가 가능할 것으로 예상됩니다.

Johnson은 ClearFlame이 6월에 고객 파일럿 시연을 시작했으며 내년에 이 기술에 대한 환경 보호국(EPA) 규제 승인을 받기를 희망한다고 말했습니다. ClearFlame의 일정이 그대로 유지된다면 Johnson은 회사가 이르면 2024년부터 차량 계약을 체결하고 장비를 개조하기 시작할 것으로 기대하고 있습니다.

그는 회사가 첫 해에 시장 점유율을 성공적으로 확보한다면 "OEM은 탈탄소 연료가 지속 가능한 미래를 향한 통로라는 시장 신호를 보게 될 것"이라고 덧붙였습니다.

이러한 지속 가능성은 Vander Haag's의 매력이었다고 총책임자인 Eric Krikke는 말합니다.

[관련: 엔진 브레이크는 다양한 엔진 유형의 요구를 충족시키기 위해 변화하고 있습니다.]

“ClearFlame에 대해 배우기 전에, EV, 수소, 천연가스 등 디젤 산업의 탈탄소화를 위해 거론되었던 신기술은 모두 극복해야 할 몇 가지 주요 장애물이 있었습니다. 인프라 연료 공급, 기술 교육, 운영자 교육, 부품 유통 등이 있습니다.”라고 그는 말합니다. "그러나 ClearFlame의 기술은 기존 부품 유통 및 수리 시설뿐만 아니라 연료 유통을 위한 현재 인프라를 활용할 수 있습니다."