Eaton은 재급유 중 증기 배출을 줄이기 위한 제품 세트를 출시했습니다. LEV III 규정

전력 관리 회사인 Eaton은 휘발유 차량에 연료를 공급하는 동안 발생하는 증기 배출을 줄이기 위해 차량 그룹의 완벽한 솔루션 제품군을 도입했습니다.

업계 데이터에 따르면 일반적으로 가솔린 구동 차량에 연료를 공급하는 동안 상당량의 탄화수소가 필러 넥을 통해 대기 중으로 방출됩니다. 이러한 누출은 승용차와 점점 늘어나는 중소형 상용차를 포함한 모든 휘발유 차량에서 발생합니다. 이 문제는 가스 엔진이 간헐적으로만 작동하여 가압된 연료 증기를 저장해야 하기 때문에 증발 배출을 해결하기 위한 특별한 조치가 필요한 하이브리드 전기 자동차에서 더욱 두드러집니다.

연료 증기가 대기 중으로 방출되면 증발 배출이라고 알려진 오염물질 범주가 생성됩니다. 이 배출 범주는 자동차에서 생산되는 휘발성 유기 화합물(VOC)의 가장 큰 배출원이며, 이는 연무, 오존 및 미립자 물질의 주요 배출원입니다. 모든 가솔린 구동 차량에서 이러한 종류의 배출을 줄이는 것은 다양한 솔루션을 통해 달성할 수 있습니다.

Eaton의 ORVR(Onboard Refueling Vapor Recovery) 차량 배출 제어 시스템은 재급유 중에 증발하는 연료 증기를 수집하여 정상 작동 중에 연소시켜 연료 배출을 줄이는 역할을 합니다. 이 기술은 차량 주유 과정에서 유해한 연료 증기를 98% 효율로 줄여줍니다.

Eaton ORVR 시스템의 주요 이점은 다음과 같습니다.

차량 전복 시 탱크에서 연료 누출을 방지합니다.

과충진 방지 기능을 제공합니다.

연료 탱크에서 숯통으로 증기 가스를 배출하여 탱크의 고압을 방지합니다.

다양한 차량 아키텍처에 맞게 구성할 수 있습니다. 그리고

글로벌 배출 규정을 준수하는 데 도움이 됩니다.

Eaton의 ORVR 시스템은 재급유 중에 변위된 탱크 증기를 가두어 이를 온보드 숯통에 담아 대기로 유입되는 것을 방지합니다. 구성에 따라 시스템에는 등급 배출 밸브, 롤오버 밸브, 충전 제한 배출 밸브 및 흡입구 체크 밸브를 포함하여 여러 엔지니어링 및 특수 밸브가 포함되어 있습니다. 연료 탱크 차단 밸브는 하이브리드 전기 자동차에 사용하도록 제공됩니다.

Eaton 구성품이 포함된 연료 탱크.

Eaton은 또한 eVaptive 전자 제어식 연료 탱크 증기 배출 시스템을 제공하여 자동차 연료 시스템을 설계하는 엔지니어에게 뛰어난 유연성을 제공합니다. eVaptive는 또한 차량 및 연료 탱크 제조업체를 위한 연료 시스템 구현을 간소화하여 연료 및 증기 배출 시스템을 설계할 때 관련된 복잡성을 줄입니다.

현재 연료 증기 제어 장치는 주로 기계식 밸브로 구성됩니다. eVaptive에 사용되는 기술은 현재 자동차 연료 시스템에서 볼 수 없는 소프트웨어 제어 액추에이터를 통합하여 기존 구성 요소를 향상시키려고 합니다.

eVaptive의 소프트웨어는 모든 주행, 정지 및 급유 모드에서 최적의 연료 증기 관리를 보장하며, 해당 하드웨어는 모든 차량 플랫폼에 맞게 프로그래밍할 수 있는 단일 크기의 장치입니다. 이러한 유연성 덕분에 고객은 모든 차량 라인과 연료 탱크 변형에 걸쳐 단일 하드웨어 세트를 사용할 수 있으므로 복잡성과 비용이 줄어듭니다. 이를 통해 검증 주기와 개발 시간이 단축되고 OEM이 환기 지점이 더 적은 시스템을 설계할 수 있습니다.

Eaton의 기술은 고객이 CARB(California Air Resources Board)의 저공해 차량(LEV) III 규정과 같은 새로운 배출 규정을 충족하는 데 도움이 될 것입니다. ) 규제.

LEV III 규정에는 2025년 모델까지 단계적으로 도입될 새로운 승용차에 대한 오염물질 배출 기준이 점점 더 엄격해지고 있습니다. 미국의 나머지 지역에서는 현재 LEV III 표준을 채택하고 있거나 Tier 3 EPA 표준에 맞춰 조화를 이루고 있습니다. 중국과 브라질은 이미 유사한 증발 배출 규정을 채택했습니다. 유럽 ​​연합은 비슷한 증발 배출 규정을 평가하고 있으며 앞으로 몇 년 안에 이에 따를 것으로 예상됩니다.