모두가 Gabe Newell의 Deep에 대해 배우고 있습니다.

이번 주에 세계 최대 PC 게임 플랫폼의 리더와 관련하여 "실종된 타이탄에 도달할 수 있는 유일한 유인 잠수정은 Steam의 Gabe Newell이 소유하고 있습니다"라는 제목의 이야기를 본 적이 있을 것입니다. 이는 순전히 가설적인 의미에서는 사실이지만, 잠수정이 타이탄(또는 타이타닉) 위치 근처에 전혀 없고, 그렇다고 하더라도 구조 활동에 도움을 줄 수 없기 때문에 다소 무의미합니다.

그렇긴 하지만, 나는 여전히 Newell의 잠수함에 대해 이야기하고 싶습니다(실제로는 그의 것이 아닙니다. 마치 그의 개인 소유인 것처럼 그는 단지 잠수함을 운영하는 회사를 소유하고 있을 뿐입니다). 우리는 타이탄에 정확히 무엇이 잘못되었는지 아직 알지 못하지만, 이번 주에 재발견된 영상에 따르면 타이탄은 사용 조건에 비해 놀라울 정도로 기본적이었습니다.

지금 돌이켜보면 이렇게 말하기는 쉽지만, 바다 밑바닥까지 들어가려고 250,000달러를 지불한 사람은커녕 누구든 그 금속 튜브에 들어가 본 적이 있다는 것은 믿을 수 없는 일입니다. 특히 Titan을 보고 Newell이 소유한 DSV Bakunawa라는 잠수함과 비교할 때 더욱 그렇습니다.

2022년 11월 Valve의 공동 창업자이자 소유주인 Gabe Newell은 몇 년 전 자신이 완성한 잠수함인 Triton 36000/2의 개발에 자금을 지원했던 억만장자 탐험가 Victor Vescovo로부터 많은 물건을 구입하는 데 "미공개 금액"을 썼습니다. 그는 "Five Deeps" 시리즈 탐험을 통해 세계 5개 해양 모두의 바닥까지 선박을 조종했습니다.

그는 그것을 개인적으로 구입하지 않았습니다. 잠수함 대신에 수상함과 3대의 로봇 착륙선(HES 또는 Hadal Exploration System으로 통칭)을 구입하여 Newell이 소유한 Inkfish라는 회사를 위해 구입했습니다. Inkfish는 첫 번째 임무가 해양 탐사 회사입니다. Curaçao 연안의 바다에서 미국, 노르웨이, 호주의 학자들과 함께 연구를 수행하고 있습니다.

Newell은 구입 당시 비디오 게임과 관련이 없는 웹사이트에서 “Vescovo 씨와 그의 팀이 Hadal 탐사 시스템으로 성취한 것은 대단합니다.”라고 말했습니다. "이것은 해양과학계에 정말 독특한 도구를 대표하며, 우리는 바다의 가장 깊은 지역에 대한 매우 중요한 연구를 가능하게 하는 전통을 이어가기를 희망합니다."

어쨌든, 충분한 역사를 갖고 이 잠수정 자체를 살펴보도록 하겠습니다. 왜냐하면 저는 이것이 얼마나 멋진지 이야기를 시작하고 싶기 때문입니다. 대부분의 해저 선박은 의도된 안전한 작전 사용 범위(예: 타이탄의 경우 13000피트 또는 4000미터)를 나타내기 위해 설계된 수심 등급을 갖고 있지만 이전에 제한 요소로 알려진 Bakunawa는 "완전한 바다" 등급을 받았습니다. 왜냐하면 말 그대로 바다 밑바닥에 5번이나 가라앉았을 뿐만 아니라 안전을 위해 바다의 가장 깊은 지점보다 3000m 더 깊은 14,000m 깊이에 대한 압력 테스트를 거쳤기 때문입니다.

억만장자 관광보다는 탐험을 염두에 두고 설계된 바쿠나와는 "과학자들에게 깊이, 온도, 염도 및 기타 요인의 전체 변화에 걸쳐 풍부한 데이터 세트를 비교할 수 있는 기회를 제공합니다". 조종사와 다른 승객 1명을 위한 좌석이 있는 이 선박은 처음부터 대부분의 시간을 앞뒤로 이동하는 대신 위아래로 이동하는 선박으로 설계되었으므로 이상하고 구근 모양입니다.

65kWh 배터리를 탑재해 한 번에 16시간 이상 작동이 가능하며 추가로 96시간 동안 비상 산소 공급이 가능하다. 또한 원격 지역에서도 서비스 및 유지 관리가 상대적으로 쉽습니다. Five Deeps 팀은 "필수 시스템이 단순성과 신뢰성을 최우선으로 고려하여 설계되었습니다"라고 증언했습니다. 유지보수는 표준 도구를 사용하여 해상에서 수행할 수 있으며, 필요한 경우 숙련된 선박 승무원이 수리를 수행할 수 있습니다.”

아마도 가장 중요한 것은 타이탄의 안전 인증이 무심코 부족하다는 점을 감안할 때 바쿠나와의 제작사인 트리톤(Triton)은 "과정이 비용이 많이 들고 힘들고 시간이 많이 걸리더라도 [국제 안전 등급]은 잠수정 개발에 대한 최고의 보증"이라고 말합니다. 사려 깊고 조심스럽게 그리고 엄격한 엔지니어링을 통해” 그리고 2019년에 잠수함의 다섯 번째이자 마지막 바다 하강이 완료된 후 “표준 해상 대리인의 보험을 받을 수 있으며 모든 잠수함 승객에게 안전할 것이라는 마음의 평화를 주어야 합니다. 다른 상업용 선박과 마찬가지로 다이빙을 할 수 있습니다.”